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??相關新聞
站至梅溪湖東站區間、梅溪湖東站至望城坡站區間。經過前期施工，2號線西延線正線隧道內的短軌鋪設已經基本成型，短軌全部固定後，還要進行一個重要的步驟
??地鐵2號線西延線一期工程從梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，與2號線一期工程相連，正線長約4.27公裡，共4站4區間，均為地下線路和地下車
長沙晚報訊（記者章盛莉）明年春天，去梅溪湖遊玩的市民就可以乘坐地鐵直達瞭——昨日，地鐵2號線西延線一期工程完成鋪軌，為實現今年年底試運行、明年春天試運營創造瞭有利條件。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2015-02-10/土融建融雲林崙背土融建融07535970700869195589868.shtml
??為確保隧道施工安全，項目部技術人員在盾構掘進之前就積極部署，合理選擇始發和到達方法、端頭加固方式和加固范圍，施工過程中嚴控各個環節，有效控制瞭盾構施工安全風險，比原計劃提前15天完成瞭掘進任務。
——鋼軌焊接，移動式焊機將每一段25米長的鋼軌進行無縫焊接，形成一整條長軌。通過這樣的處理，今後地鐵列車在軌道上行駛，乘客便不會聽見“哐當、哐
當”的聲音。按照計劃，地鐵2號線西延線一期工程將於明年春天試運營。屆時，從2號線最東邊的光達站到最西邊的梅溪湖西站，跑完全程也隻要40多分鐘。
??1號線南湖路站至黃土嶺站左線貫通
??長沙晚報訊（記者章盛莉通訊員徐澤東）記者昨日從中國鐵建25局集團長沙地鐵1號線項目部獲悉，1號線南湖路站至黃土嶺站左線盾構區間已於日前順利貫通，預計到4月中旬，該區間右線也將貫通，屆時，1號線南湖路站以南的區間將全部貫通。
??南湖路站至黃土嶺站區間雖然隻有300餘米長，但需攻克地質復雜、地面高層建築物密集等難點。
內容來自sina新聞
??目前，地鐵1號線黃土嶺站以南的區間已經全部貫通，因施工局部圍擋的芙蓉南路正在逐步恢復路面。到今年4月中旬，隨著南湖路站至黃土嶺站區間右線貫通，南湖路站以南的盾構區間即宣告全部貫通。
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