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  有關專傢表示，南延工程建成後，可覆蓋南沙新區主要建成區，縮短沿線各組團及南沙新區與中心城區間的時空距離，為沿線居民提供快捷的軌道交通服務，提升沿線地區居民的公交出行比例。

  根據規劃部門的客流預測，南延段開通後，四號線全線的客流量初期(2019年)約為40萬人次，近期(2026年)約為48萬人次，遠期(2041年)約為83萬人次。據介紹，南延段將在目前已經運營的一期30列車的基礎上，再增購列車27列，可滿足客流預測要求。

  6座車站開始土建施工

廣州市軌道交通四號線南延段線路平面示意圖

  南延段有望2017年完工

內容來自sina新聞

  記者獲悉，截至目前，四號線南延段全線土建工程累計完成23%。其中，金隆、廣隆、大湧、塘坑、資訊園、南沙客運港等6座車站全部都在進行土建施工；6個區間中，金洲至金隆、資訊園至南沙客運港等2個區間和南沙停車場東、西側出入場線進行土建施工；南沙停車場進行土石方和場區軟基處理。

  四號線南延段起始於目前已有的金洲站，沿雙山大道、金隆路、環市大道、海港大道和科技大道敷設，終點為南沙客運港站。線路全長12.6公裡，6座車站均在地下；南沙客運港站為換乘站，與規劃的十五號線換乘。

  地鐵四號線南延段是支撐《廣州南沙新區發展規劃》的重大基礎設施項目，工程可行性研究報告在2013年11月獲省發改委批復。按照規劃，南延段建設工期為4年，有望於2017年完工。該線路是新一輪廣州城市軌道交通建設規劃中首條獲批的線路，也是國傢下放城市軌道交通審批權限後第一條由省級投資主管部門批復的線路。

  四號線覆蓋南沙主要建成區

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